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称重管理系统软件方案书

发布时间:2015/5/14  浏览次数:10次  字体【    】

一、开发平台... 3

二、称重管理系统简介... 3

2.1称重管理软件... 4

2.1.1称重管理软件的简介... 4

2.1.2称重管理软件的功能列表... 5

2.1.3称重管理软件的特点... 5

2.1.3称重管理软件的特点... 6

2.1.4称重管理软件的应用模式... 7

2.2管理软件功能拓展——红外线车辆定位防作弊系统... 10

2.2.1概述... 10

2.2.2作弊行为分析... 11

2.2.3红外线防作弊的实现原理... 13

2.2.4 设备连接示意图... 13

2.2.5 加入红外线防作弊功能后的称重界面示例... 13

2.3管理软件功能拓展——视频抓拍和监控系统... 14

2.3.1 系统概述... 14

2.3.2 技术实现方式... 16

2.3.3 红外线定位系统和视频监控系统的功能比较及配合使用... 17

2.4管理软件功能拓展——智能卡技术的应用... 18

2.4.1 智能卡简介... 18

2.4.2射频卡在汽车衡称重系统中的应用方案... 19

2.4.3 称重系统应用智能IC卡的优点... 20

四、硬件配置... 20

一、开发平台

系统采用C#.Net+sql2005语言开发,C/S架构,具有安全性高、可管理性、易于部署、扩展性和可用性等特点。

二、称重管理系统简介

一个完整的汽车称重管理系统是由软件、计算机、网络以及红外、视频监控、智能卡、道闸、信号灯、远程FRID车牌识别等辅助系统组成的。

但对于一个企业来说实现软件管理、红外防作弊、视频监控存储原始记录、智能卡管理车队及语音报读LED显示等就足够了,其余子系统我们可以根据企业的具体情况出具。

   2.1称重管理软件

2.1.1称重管理软件的简介

称重系统管理软件为C/S结构,按功能可划分为以下几个子系统:称重业务管理子系统;图像采集及存取子系统;系统控制子系统;管理及维护子系统。

称重业务管理子系统: 在称重微机上进行,完成日常称重业务,是整个系统的核心部分,称重数据存储在sql数据里。

图像采集及存取子系统:在监控微机上进行,完成图像的实时采集显示、抓拍及图像的存取,接受并执行来自系统控制子系统发来的指令。抓拍的静态图片同时存储到本地硬盘目录和图像检索服务器的数据库里。

系统控制子系统:在称重微机上和管理微机上进行,可设计为后台运行,也可设计为和称重业务管理子系统或管理维护子系统一体化,主要功能为:监测车位,根据车位情况决定称重业务是否继续进行;控制交通信号灯,当汽车上秤后,控制红色信号灯点亮,当汽车下秤后控制绿色信号灯点亮;向图像采集及抓拍系统发送指令,控制图像的实时显示及抓拍动作。

管理及维护子系统:在系统管理微机上进行,对所有称重数据及图像进行管理,可以进行修改、删除等操作;可以随时查看任何一个秤房的业务进展场景及各类数据记录。

2.1.2称重管理软件的功能列表

见下一页


2.1.3称重管理软件的特点

完善安全的保障机制

l       操作系统级、数据库级、应用程序级三级安全体系

l       在程序设计中采用事物处理安全机制,避免因意外断电、网络共享冲突所造成的数据损失

轻而易举的界面操作

l       图形界面,轻松点击鼠标或按快捷键即可完成各种操作和统计查询

l       大部分数据窗口具备按任意字段排序功能,定位信息方便快捷

简单方便的统计功能

l       可实现任意时间段内的统计查询、图形分析查询、自由组合条件查询。

l       所有统计报表均由系统自动生成,用户所要做的只是点几下鼠标

先进技术的集成

l       先进的Client/Server数据库访问方式,数据更安全,操作更方便

l       实时的数据采集及处理功能,随心所欲的查询及打印功能

开放式接口

l       为了提高系统处理速度和效率,前台应用软件通过专用接口和后台数据库服务器相连,同时系统完全支持ODBC开放式接口,具有全面的开放性。

l       可以进行多种数据格式转化,使系统易于和其它软件结合,实现与其它系统的数据共享,充分利用系统资源

l       支持各种扩展应用:红外线车辆定位技术、智能卡技术、视频监控技术等

管理型功能体系

l       数据不稳定时禁止称量,将数据修改删除情况记录在案,每个功能的操作都有日志跟踪

l       提高企业物流管理的效率和效益,帮助企业向物流管理的科学化、规范化发展,给企业领导进行科学决策提供真实依据

       汽车称重管理软件的应用模式大体有4种:一机一衡式、一机多衡式、一衡多机式、多衡多机式。

一、一机一衡

一台电子衡一台微机,所有业务都在一台微机上办理,适用于规模较小、称重业务量不大的企业

 

2.1.4称重管理软件的应用模式

 

   汽车称重管理软件的应用模式大体有4种:一机一衡式、一机多衡式、一衡多机式、多衡多机式。

一、        一机一衡

一台电子衡一台微机,所有业务都在一台微机上办理,适用于规模较小、称重业务量不大的企业. 

二、        一衡多机

一台电子衡多台微机组成计算机网络系统,称重业务在地磅室微机上办理,其他业务在其他部门的微机上办理,数据存储在数据库服务器上,各部门共享数据、协同工作,整个业务办理流程网络化、一体化。该方案适用于中等规模、需要多个部门协同办理称重业务、领导要求实时监控业务办理过程的企业,如下图所示: 

三、        一机多衡.

一台计算机连接多台地磅。当一个企业多台地磅集中在一个地方,可在一个计量室的一台微机上管理所有地磅,所有称量业务在一台微机上进行,这样做能更好的共享数据资源,便于数据的统一维护和处理,缺点是难以处理称重业务非常繁忙时的情况。

四、        多衡多机

多台电子衡多台微机组成计算机网络系统,称重业务分别在各地磅室微机上办理,其他业务在其他部门的微机上办理,数据存储在数据库服务器上,每台地磅的称重数据都存储在服务器上,各部门、各地磅室共享数据、协同工作,整个业务办理流程网络化、一体化,从一台地磅上称皮重后可以从任意一台地磅上称毛重,车辆从一个大门进入后可以从任意一个门出去。该方案适用于规模较大、拥有多台电子衡的企业,如下图所示:

我们一般推荐11机或多衡多机的方式。

2.2管理软件功能拓展——红外线车辆定位防作弊系统

2.2.1概述

   虽然有了管理软件对称重进行管理,一些初级的作弊手段已经得到遏制,但少数不法分子的人为作弊行为仍然难以完全排除。

比较典型的一个作弊手段就是:对于产品出厂称重,重车称重时车辆不完全上衡或空车称重时前(后)面的车没有完全下衡,这就导致了称量净重比实际重量小;对于材料进厂称重,空车称重时车辆不完全上衡或重车称重时前(后)面的车没有完全下衡,这就导致了称量净重比实际重量大;对于厂内倒运物质的称重,情况就更复杂,计量不准确将影响部门之间的内部结算或生产工序和生产成本的失控。如果这种行为得不到有效遏制,企业由此遭受的经济损失将是很大的。利用红外线车辆定位系统和汽车衡微机称量软件的有机结合,可以有效控制车辆不完全上衡和称重时前(后)车非法上衡的作弊行为,从而避免了大量经济损失,保护了企业利益。

2.2.2作弊行为分析

作弊的目的是通过非法增大或减少称重数量而获取经济利益,下面以产品销售出厂称重时的情形分析如下:

1、         毛重(重车)时的作弊手段

1)车辆前轮不完全上衡,造成毛重比实际重量小,从而净重比实际重量小;(如图2示)

2)车辆后轮不完全上衡,造成毛重比实际重量小,从而净重比实际重量小。(如图1示)

以上两种作弊手段很容易作案成功,特别是在夜晚天黑,工作人员不容易察觉的情况下。

2、         称皮重(空车)时的作弊手段

(1) 当空车称重时,后面的车的前轮轧上称体,从而导致称量的皮重数值比实际重量大,这样计量的净重数值(净重=毛重-皮重)将比实际重量小。(如图3示)

(2) 当空车称重时,前面的车的后轮轧在称体上,从而导致称量的皮重数值比实际重量大,这样计量的净重数值(净重=毛重-皮重)将比实际重量小。(如图4示)

以上两种作弊行为一般在几个人串通作案的情况下发生。

 

2.2.3红外线防作弊的实现原理

在机械秤体前后两端各安装一对红外线对射器。红外线设备的继电器端子通过专用线缆连接到开关量输入/输出卡及专用直流电源。当红外线发射器端发出的光束被阻挡无法到达红外线接收端时,触发接收端继电器动作,有关接点的开关状态发生变化,这种变化被采集到开关量输入/输出卡,汽车衡微机称量管理软件系统从开关量输入卡提取信号,当检测到报警信号后,系统禁止存取称重数据,称重流程被终止。

2.2.4 设备连接示意图

   说明:上图仅是一个示意图,各种设备的安放位置应在考察现场后决定。应设计一个机柜,机柜内安装端子排,各种信号线和直流电源线都按照系统设计要求连接到端子排。

2.2.5 加入红外线防作弊功能后的称重界面示例

车辆位置状态2个“信号灯”的颜色的几种情况

(1)   全部为绿色--正常,可以进行称量;

(2)    左边为红色,右边为绿色--左边车辆位置异常,禁止称量

(3)   左边为绿色,右边为红色--右边车辆位置异常,禁止称量;

(4)   左右都为红色左右两边车辆位置都异常,禁止称量。

2.3管理软件功能拓展——视频抓拍和监控系统

2.3.1 系统概述

在实际中除了上面介绍的车辆不完全上衡等作弊现象外,还有如下一些现象:

u     不法分子择机在秤体下面的称重传感器上加装电子装置,用专用无线设备遥控仪表的重量数据显示,从中谋取巨额非法利益,这种现象电视报纸等媒体都有报道;

u     在车辆驾驶室内或秤体上有人的情况下读取并保存了重量数据;

u     两辆车在厂内倒换车牌,造成一个称重流程中的重车和空车不是同一辆车,从而导致净重数量失实。

u     称重记录中的品名种类和车上实际装载的货物不同类,比如可能把原煤搞成了精煤。

上述这些现象一旦发生,将给企业造成巨大经济损失。那么如何克服上述现象的发生呢?我们假定现场司磅员是认真负责的,作弊行为一旦发生就被立即制止,那么作弊现象就会得到一定程度的控制。然而更多的情况是,出于司秤人员自身视野的局限性,很难依靠人力做到“洞察秋毫”,不法分子的作弊行为也越来越高明,即使事后我们怀疑某某在称重时有重大作弊嫌疑,但也由于缺乏有说服力的证据而无法追究。在这样的背景下,具备视频监控和抓拍功能的称重系统应运而生。

   视频监控系统在汽车衡称重过程的应用总体可分为两种方式:(1)独立的视频监控系统;(2)和称重管理软件集成到一体的监控系统。

   独立的视频监控系统又可分为不带硬盘录像的简单监控方式和带硬盘录像的复杂应用方式。带硬盘录像的系统需要一台配置较高的计算机,该系统能够把实时采集到的一路或多路图像显示到计算机屏幕上并将视频图像保存到硬盘上,用户可随时播放历史录像。不带视频录像的监控系统不需要计算机设备,配置成本较低,但是由于不能保存视频图像,历史图像信息也就无法查看。

   我公司开发的视频监控和称重管理软件一体化的系统,既能实时显示视频图像,又能将抓拍到的称重时的即时图像保存到硬盘,保存到的硬盘的图像和称重记录是对应的。其基本原理是:视频采集卡采集从摄像机传来的视频图像,称重软件从视频采集卡读取视频图像并将其显示在计算机屏幕上,当用户按下称重按钮同时,系统将当前图像保存到计算机硬盘。称毛重和称皮重分别对应一幅或多幅图像。在称重记录明细查询功能中可以查看每一条记录对应的图像。

2.3.2 技术实现方式

       利用现有的计算机网络系统,通过增加硬件设备,改造原有称重软件,开发监控系统图像采集及抓拍和消息处理服务程序,实现称重数据和监控图像一体化。

增加视频服务器一台,安装Oracle SQL Server数据库,在数据库库中建立一个表格用来存储来自汽车电子衡的视频图片,该表至少包含三个字段:图片的文件名、图片文件(大二进制文件)、图片来源(既来自哪台电子衡),还可以设置图片性质字段(一次称重图片或二次称重图片),这里可将图片来源和图片性质合到文件名字段中。在图片上有抓拍时的日期和时间,因此不必再设日期和时间字段。通过科学设置索引,提高图片检索速度。

在秤房分别安装一台监控微机,每台秤配备至少1路摄像系统。监控微机安装视频采集卡,可同屏显示视频图像。

监控微机实时采集并动态显示称重场景;称重微机和查询微机可随时发送命令触发监控微机以调阅已抓拍的图片(先从本地搜索,如果未搜索到再到视频服务器索取),图片即可在监控微机上显示,也可在称重微机的称重界面中显示,也可在查询微机中显示;当称重软件保存采集到的重量数据的同时发送命令到监控微机抓拍即时称重场景,将图片保存到本地监控微机硬盘和远程视频服务器图片数据库,这个操作是由系统自动完成的,不允许用户干预;称重微机和查询微机也可发送命令让监控微机传送实时视频,从而在称重微机和查询微机上也能实时监控称重现场图景。

2.3.3 红外线定位系统和视频监控系统的功能比较及配合使用

        红外线车辆定位系统的优点是:有效克服车辆不完全上衡的现象,一旦发生车辆不完全上衡现象,称重流程就被强行终止(不可人为干预),即时阻止作弊行为。

红外线车辆定位系统的缺点点是:对其它作弊行为无能为力,比如称重时车辆驾驶室有人的情况。

视频监控系统的优点是:对秤面上的情景尽收眼底,只要司称人员尽职尽责,作弊行为就很难发生。

视频监控系统的缺点是:如果司称人员对作弊行为“视而不见”,作弊车辆已经逃逸,尽管有视频图像作为证据,但追究责任仍然费时费力。

红外线车辆定位系统和视频监控系统配合使用,再有司秤人员及管理人员的认真负责,不法分子就无机可乘。

2.4管理软件功能拓展——智能卡技术的应用

2.4.1 智能卡简介

目前,应用于信息处理的卡片主要分为非半导体卡和半导体卡两大类,非半导体卡主要有磁卡,激光卡,凸字卡,半导体卡主要是IC卡,分为有触点卡和无触点卡, 有触点卡分为存储卡IC卡,逻辑加密卡和带CPU的存储卡(智能卡CPU)。 无触点卡主要是射频卡。

IC卡是一种外形与信用卡一样,卡上含有一个符合ISO标准的集成电路芯片的卡片。与磁卡相比它的优点有以下几点:
1
安全性高,很难仿制。
2
具有CPU和大的存储容量。
3
具有联机处理和脱机处理能力。
4
可作多功能卡。

缺点主要是制造工艺比磁卡复杂,成本比较高,但综合考虑,性能价格比较优于磁卡。

由于IC卡以上的优点,因此IC卡正在更多的领域逐步取代磁卡,并进入许多新的领域。在汽车衡称重系统中可选用有触点的IC卡(接触式IC卡)或非接触式IC卡(射频卡)。由于工业企业称重现场灰尘较多,如果使用接触式IC卡,时间长了容易造成读写失灵,因此使用非接触卡(射频卡)更为适合称重时的环境条件。

2.4.2射频卡在汽车衡称重系统中的应用方案

   射频卡(ID卡)系统必须和汽车称重管理软件配合使用才能在汽车衡称重系统中发挥作用。现在市场上的射频卡读写器厂家都提供有开发接口,供其它应用系统调用。

原理:每个射频卡具有唯一的编号,在称重软件数据库的一个数据表中登记每一个射频卡号对应的信息(卡号、车号、车型、驾驶员、皮重、货名、单位等,用户可以使用全部或部分信息),用户可以对该表进行信息的添加、修改、删除等操作,该表分为客户射频卡信息、供应商射频卡信息、其它射频卡信息,在产品销售称重时使用客户射频卡,在材料采购称重中使用供应商射频卡,在其它称重中使用其它射频卡。可以一车一卡,也可以一车多卡,比如车号123的车可能对应两张卡,一张是A产品,一张是B产品。灵活分配和配置智能卡信息有助于提高称重业务操作的效率。射频卡和读写器之间的距离在2cm以内,读取时间<1,在实际使用时可以直接将卡放在读写器上,当正在进行读卡时,读写器的显示窗口显示“------,在没有读卡的时间显示“00000”。当用户使用称重功能时,系统将每隔0.5秒从读写器取一次数据,一旦检测到卡就读取卡号(只读取后8位),系统提取数据库中对应该卡号的信息,并将信息填写到称重界面的相应编辑框。

2.4.3 称重系统应用智能IC卡的优点

   目前IC卡在金融、电信、交通等行业的应用已经很广泛,并且实践证明其可靠性高,给人们的工作生活带来极大便利。IC卡在企业称重领域的应用还刚刚起步,随着信息技术在企业的普及应用,IC卡技术必将越来越多地应用于企业称重领域,给企业带来以下好处:

1)进一步规范称重业务操作,堵塞各种管理漏洞;

2)进一步提高工作效率,方便了用户、客户、供应商,带来多方共赢的局面;

3)把称重业务和企业的其他部门如财务、销售、供应、运输等部门的业务有机地联系成一个整体,各部门通过IC卡共享信息、协同工作。

四、硬件配置

红外线对射器,视频摄像,RFID读卡器,服务器,IC卡读卡器

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